La construcción naval se remonta a las primeras civilizaciones.
Desde entonces se han producido importantes avances. Los buques son ahora más fuertes y seguros que nunca. Sin embargo, cuando se trata de asegurar buques y su contenido, sigue habiendo mucho en juego.
Las aseguradoras marítimas asumen muchos riesgos: la pérdida de un buque o de su carga, los daños al medio ambiente y las vidas de los marineros perdidas en el mar. La necesidad de proteger los intereses de los armadores y propietarios de la carga dio origen al moderno sector de los seguros marítimos. Sin embargo, asegurar un barco y su contenido a menudo depende de tener confianza en el propio barco.
Condicionamiento para la cobertura
Los propietarios de la carga o los transitarios suelen trabajar con un corredor (de buques, fletes o fletadores) para encontrar el buque adecuado al precio adecuado. Las aseguradoras pueden ayudar a los clientes a seleccionar buques de calidad adecuados para sus envíos específicos.
Sin embargo, la aseguradora debe aprobar el buque para que la póliza de carga (especialmente de carga de proyecto) esté en vigor. La Cláusula de Clasificación del Instituto (1/1/2001) exige que la carga sea transportada por buques con una sociedad de clasificación específica, miembro o miembro asociado de la Asociación Internacional de Sociedades de Clasificación (AISC). Esto garantiza que los buques no envejezcan y se mantengan bien. La cláusula también estipula los requisitos de pabellón.
Muchas industrias - petróleo y gas, energía eólica, minería, aeroespacial y construcción - necesitan trasladar grandes cantidades de material en el buque o buques adecuados. Estos envíos complejos requieren una planificación minuciosa. También necesitan una cobertura de carga de proyecto respaldada por una compañía de seguros sólida. Por ejemplo, algunos fabricantes de componentes de aerogeneradores envían ingenieros de la fábrica para supervisar e inspeccionar el proceso de carga y estiba.
Elegir bien
Elegir el buque adecuado para transportar la carga es una decisión crítica que puede afectar significativamente a cualquier empresa. Si distribuyes mercancías, tanto nacional como internacionalmente, saber los tipos de buques disponibles y sus respectivas ventajas y limitaciones es clave para garantizar que tu carga llegue a su destino con seguridad y eficacia.
Hay que tener en cuenta una serie de factores importantes a la hora de seleccionar el buque adecuado, empezando por la naturaleza de la propia carga.
Para las empresas que transportan carga en contenedores, la selección del buque suele estar en manos del transitario, el proveedor logístico o el NVOCC (transportista no marítimo). Los buques portacontenedores ofrecen entornos seguros y controlados, apropiados para la carga valiosa o muy dañable. Pero no todo puede transportarse en contenedores. Los buques graneleros son ideales para mercancías como carbón, grano o mineral. Los buques frigoríficos (reefers) están diseñados para mercancías perecederas como frutas, verduras o marisco.
Cuando la actividad naviera alcanzó su punto álgido durante la pandemia mundial, el espacio era escaso. Algunos cargadores optaron por poner la carga en cualquier buque que tuviera espacio. Los graneleros empezaron a transportar contenedores o materiales de carga de proyecto, inadecuados desde el punto de vista de la calidad o la seguridad. Aumentaron las pérdidas de carga y se aprendió la lección.
Idoneidad del buque
Verificar la idoneidad del buque debería ser una tarea fácil o meticulosa. Puede requerir conocimientos de primera mano sobre las operaciones y el transporte marítimo.
Demasiada o muy poca información puede ser igualmente confusa. Ningún criterio por sí solo dará al suscriptor la seguridad absoluta de que el riesgo es aceptable. Un tonelaje antiguo puede no descalificar el riesgo, pero estar descuidado, sin duda, sí. Las mercancías peligrosas pueden requerir una certificación especial para ser transportadas a bordo. Los consultores y peritos de riesgos de calidad pueden ayudar a un suscriptor a considerar el riesgo en el mejor contexto posible.
Otros parámetros importantes a tener en cuenta al evaluar la calidad e idoneidad del buque para el transporte de una carga concreta son:
Lo que muestra la inspección
Las inspecciones físicas son el mejor método para evaluar el riesgo y la idoneidad de un barco para transportar una carga específica. Existen diferentes inspecciones.
El sistema de inspección de buques consta de una parte obligatoria (reglamentaria y de clase) y otra no obligatoria (impulsada por la industria). La primera se basa en el marco jurídico internacional. Antes la aplicaban los Estados de abanderamiento y los Estados rectores de puertos, pero ahora la realizan con más frecuencia organizaciones reconocidas.
Las inspecciones impulsadas por la industria incluyen estudios realizados en nombre de compañías de seguros, Clubes de P&I, operadores de terminales, propietarios de la carga y armadores. Estas inspecciones suelen constar de:
Asistencia técnica
La tecnología está desempeñando un papel cada vez más importante en la supervisión y evaluación de los buques. Analizar el comportamiento de los buques en el mar y acceder a datos históricos puede ayudar a "ver la foto del buque". Por ejemplo, dos buques idénticos pueden presentar (aparentemente) el mismo nivel de riesgo. Sin embargo, como uno atraviesa el Atlántico Norte y el otro navega por aguas tropicales benignas, las condiciones meteorológicas que encuentra cada buque son muy diferentes.
He aquí algunos aspectos a tener en cuenta:
Varios servicios de puntuación de riesgos, herramientas a medida o plataformas también proporcionan información valiosa. SeaWeb, de S&P, proporciona datos completos sobre más de 200.000 buques. Tanto FleetMon como AISLive proporcionan una herramienta interactiva de seguimiento de buques.
Ambientalmente adecuado
Evalúa el impacto medioambiental del buque y la naviera que elijas.
En los últimos años, la sostenibilidad medioambiental ha ganado importancia en el sector naviero. Algunas empresas dan prioridad a las prácticas respetuosas con el medio ambiente, como los buques que consumen poco combustible o los equipados con tecnologías de reducción de emisiones. Optar por opciones más ecológicas se alinea con los objetivos de responsabilidad social corporativa y puede repercutir positivamente en la imagen de tu marca.
Pronto, el impacto medioambiental de un buque será una parte aún más importante del proceso de selección. A partir del 1 de enero de 2023, todos los buques deberán obtener su Índice de Eficiencia Energética de Buques Existentes (EEXI). Deben medir la eficiencia energética y empezar a recopilar datos para comunicar su Indicador de Intensidad de Carbono (ICI) operativo anual y su clasificación ICI. El ICI mide la eficiencia con la que un buque de más de 5.000 GT (tonelaje bruto) transporta mercancías o pasajeros. Se proporciona en gramos de CO2 emitidos por capacidad de transporte de carga y milla náutica. El ICI se gestionará anualmente.
El primer informe de ICI basado en los datos de 2023 deberá presentarse a más tardar el 31 de marzo de 2024. Los buques recibirán una calificación de A (superior mayor), B (superior menor), C (moderada), D (inferior menor) o E (nivel de rendimiento inferior). Los umbrales de calificación serán cada vez más estrictos hacia 2030. En el futuro, es posible que algunos puertos no acepten buques con calificaciones bajas o que se les cobre más por entrar: una razón más para prestar atención a la calidad de los buques.
Evaluando a fondo estos aspectos y colaborando estrechamente con profesionales experimentados del transporte marítimo, las empresas pueden asegurarse de que su carga llega segura y a tiempo, optimizando al mismo tiempo la eficacia y la rentabilidad.
