Desarrollar medidas de prevención de siniestros será clave para asegurar las crecientes gigafábricas europeas, según Laurent Richème y Vincent Dumont.
En el norte de Francia se está produciendo una transformación ecológica. Se están construyendo cuatro gigantescas fábricas que producirán baterías para vehículos eléctricos, ayudando a impulsar la transición a Net-Zero de Europa y la producción de automóviles para 2050. Otras denominadas «gigafábricas» ya existen o están previstas en Alemania, Polonia, Hungría, España, Italia y el Reino Unido.
La demanda de baterías está siendo impulsada por la creciente popularidad de los vehículos eléctricos: Se espera que uno de cada dos coches vendidos en el mundo en 2035 sea eléctrico. Mantener el ritmo de esta demanda requerirá casi duplicar el número de fábricas de células de baterías hasta unas 400 en 2030, según la Evaluación de Gigafábricas de Referencia y McKinsey. Alrededor del 82% de la capacidad actual de las gigafábricas se encuentra en China, pero las políticas destinadas a fomentar la producción nacional en EE.UU. y Europa harían que esta cifra descendiera al 68% en 2030, según Benchmark.
Giga exposiciones
Sinónimo de producción de baterías para vehículos eléctricos, las gigafábricas se definen por su enorme tamaño y capacidad de producción: La gigafábrica de Tesla en Nevada es uno de los edificios más grandes del mundo por su superficie, y produce miles de millones de celdas de batería al año. Cuanto más grandes se hacen estas fábricas, mayores son las concentraciones de riesgo en una sola ubicación, lo que genera grandes acumulaciones de exposición para las aseguradoras. Un siniestro importante de daños materiales y lucro cesante en una gigafactoría podría ascender fácilmente a cientos de millones, si no miles de millones de dólares.
Riesgos de incendio
El fuego es el principal riesgo asociado a las baterías de los VE: Los electrolitos de las baterías de VE tienen un punto de inflamación muy bajo, lo que crea un peligro de líquido inflamable, sobre todo para las operaciones de llenado. El riesgo de incendio y explosión es especialmente alto durante la fase de formateo de la producción de baterías, y aumenta con el estado de carga de la batería.
Los productos acabados se almacenan en estanterías altas, con un gran número de pilas almacenadas muy cerca unas de otras. Pero con tiempos de ignición rápidos y combustión volátil, los incendios pueden propagarse rápidamente. Sin embargo, este riesgo puede mitigarse almacenando las baterías en celdas ignífugas equipadas con aspersores, y utilizando robots para retirar rápidamente las baterías afectadas y sumergirlas en un depósito de agua.
Aunque la carga y el almacenamiento son fases de la producción de mayor riesgo, el riesgo de incendio y explosión está presente en toda la cadena de valor, incluidas las plantas de transporte y reciclaje. Un gran incendio y explosión en una fábrica de baterías de litio en Corea del Sur en junio de 2024 mató a 22 trabajadores, mientras que en febrero de 2024 se produjo un gran incendio en una planta de reciclaje de baterías de litio en el sur de Francia. Las aseguradoras también han visto múltiples incendios de baterías de litio en contenedores marítimos, en puertos y a bordo de portacontenedores.
Vulnerabilidades de la cadena de suministro
La producción de baterías en Europa depende de extensas cadenas de suministro de materiales y componentes clave, como electrodos y separadores, que a menudo se importan de Asia. Europa representa sólo el 3% de la producción mundial de materiales catódicos y el 2% de la producción de ánodos, según McKinsey.
En cambio, China representa casi el 90% de la capacidad mundial de producción de material catódico y más del 97% de la producción de material anódico.
Esto hace que las gigafábricas y las cadenas de suministro de baterías para vehículos eléctricos sean vulnerables a las perturbaciones provocadas por catástrofes naturales y riesgos políticos. Por ejemplo, la Gigafábrica 3 de Tesla en China se libró por poco de sufrir graves daños cuando el tifón Lekima tocó tierra cerca de Shanghái en 2019. En mayo, unos manifestantes intentaron asaltar la Gigafábrica de Tesla en Alemania, lo que provocó un cierre temporal. Anteriormente, la fábrica había sido objeto de un incendio provocado.
La prevención de pérdidas es clave
El creciente número y tamaño de las gigafábricas en Europa supone un interesante reto para el sector asegurador de la región, que 色多多视频quiere respaldar en la transición energética.
La prevención de siniestros en el sector de producción de baterías para VE sigue evolucionando, y debe seguir el ritmo del rápido crecimiento de las gigafábricas y de los avances en la producción de baterías. Aunque los riesgos que plantean las baterías para VE son relativamente bien conocidos, los procesos de producción no siempre se comprenden bien, y la tecnología de las baterías evoluciona continuamente. Y, aunque existen medidas de prevención de pérdidas, aún no se han probado plenamente en condiciones del mundo real.
Las aseguradoras tienen un importante papel que desempeñar para ayudar al sector de las baterías a gestionar los riesgos nuevos y emergentes, compartiendo conocimientos y experiencia entre sectores, y promoviendo las mejores prácticas de gestión de riesgos y prevención de pérdidas. En el campo de la producción de baterías, 色多多视频y otras aseguradoras están trabajando con expertos y clientes para desarrollar normas de ingeniería de riesgos y medidas de prevención de pérdidas más inteligentes para la producción, el almacenamiento y el transporte de baterías.
Facilitar la transición
La electrificación es fundamental para el éxito de la transición, y nos comprometemos a trabajar con expertos y con nuestros clientes para gestionar los riesgos y garantizar la cobertura del seguro. Dadas las grandes concentraciones de riesgo y la necesidad de desarrollar e integrar controles eficaces de prevención de pérdidas, 色多多视频está adoptando un enfoque pragmático y global para asegurar las gigafábricas, compartiendo el riesgo con otras aseguradoras y aprendiendo junto a nuestros clientes de la experiencia.
