No s茅culo 17, a navega莽茫o era um empreendimento perigoso. Os donos de navios se reuniam na cafeteria Edward Lloyd's, e foi l谩 que surgiu a ideia de dividir os riscos financeiros: eles escreviam o nome do navio, a rota e a carga na parede da Lloyd's. Outros donos de navios que quisessem dividir os riscos escreviam o nome deles sob o nome do navio. Esses avaliadores de riscos ajudaram a lan莽ar todo o setor de seguros moderno
O atual mercado de cargas mar铆timas 茅 muito mais arriscado e complexo do que qualquer um deles teria imaginado. O mercado de seguros mar铆timos mais amplo goza de menos regulamenta莽茫o, e os subscritores mar铆timos t锚m muita liberdade criativa para criar solu莽玫es inovadoras de cobertura. Mas essa flexibilidade tamb茅m tem custos.
Nos 煤ltimos 10 ou 15 anos, o mercado de seguros para cargas tem estado "fraco", ou seja, bom para comprar: capacidade plena, pre莽os competitivos, e as seguradoras estavam oferecendo menos franquias, al茅m de ap贸lices com termos geralmente favor谩veis e cada vez mais amplos. Contudo, as condi莽玫es do mercado n茫o favorecem a lucratividade e a solidez financeira das operadoras. Por isso que, a partir de 2019, o mercado de seguros de cargas come莽ou a mudar, j谩 que as perdas estavam cobrando um pre莽o.
Fuma莽a na 谩gua
Cat谩strofes naturais, como os furac玫es Dorian, Harvey, Irma e Maria, al茅m dos inc锚ndios nos EUA e Canad谩, causaram muito impacto. Assim como as explos玫es portu谩rias em Tianjin em 2015, considerada a terceira perda mais onerosa do setor, de mais de 3,5 bilh玫es de d贸lares. Tempestades e grandes cat谩strofes, como as explos玫es de Tianjin, n茫o s茫o a 煤nica raz茫o pela qual o mercado est谩 procurando se corrigir.
Embora os navios modernos sejam feitos de a莽o e n茫o de madeira, como na 茅poca da Lloyd's, um inc锚ndio no mar pode ter consequ锚ncias devastadoras. Uma tend锚ncia preocupante tem sido inc锚ndios a bordo. Inc锚ndios em embarca莽玫es de cont锚ineres s茫o a principal causa de sinistros dispendiosos, al茅m de complexos. No caso do navio Maersk Honam, em 2018, levou mais de um m锚s at茅 apagar o inc锚ndio que destruiu mais de 2.500 dos 7.800 cont锚ineres a bordo. Devido a v谩rios fatores, como o grande n煤mero de segurados, a identifica莽茫o da causa raiz e outros, levar谩 anos at茅 que se chegue a um acordo.
Inc锚ndios s茫o um problema em crescimento, houve nove grandes inc锚ndios em navios de carga s贸 em 2019. A Ag锚ncia Nacional de Cargas atribui o aumento do risco de inc锚ndio a v谩rios fatores, come莽ando com cargas perigosas mal armazenadas, n茫o declaradas ou mal declaradas. E o risco s贸 aumenta com o crescente n煤mero de cont锚ineres transportados, combinado com cargueiros cada vez maiores.
Navegando uma nova rota
Atualmente, o mercado de cargas est谩 em estado de emerg锚ncia e corre莽茫o. Embora a Lloyd's de Londres ainda seja um hub para os riscos de cargas mar铆timas, ela mesma emitiu uma diretiva aos seus sindicatos de que eles precisam aumentar a rentabilidade, ou sair茫o do mercado. Muitas seguradoras j谩 se retiraram de determinadas linhas comerciais mar铆timas, incluindo cargas. A capacidade diminuiu. Embora essas a莽玫es corretivas sejam necess谩rias para manter o compromisso de longo prazo das seguradoras de carga, tais condi莽玫es de mercado podem alertar compradores que buscam cobertura mar铆tima. Primeiro, porque os pre莽os est茫o em alta. Em determinadas mercadorias ou tipos de cargas, pode ser dif铆cil descobrir a capacidade adequada para cobrir os riscos.
Todos esses fatores t锚m conspirado para transformar o mercado de cargas mar铆timas em rela莽茫o a apenas um ano atr谩s.
Todos esses fatores têm conspirado para transformar o mercado de cargas marítimas em relação a apenas um ano atrás. Muitas seguradoras limitaram suas ambições ou saíram totalmente do mercado. Das que permaneceram, algumas evitam segmentos inteiros do setor ou cargas sensíveis ou propensas ao roubo, como equipamento de diagnósticos ou perecíveis. Outras oferecem um limite menor.
O modelo de assinaturas também está virando um modo de as seguradoras da América do Norte continuarem a oferecer uma cobertura que atenda à demanda. A seguradora principal define as tarifas e prazos, e as assinantes (outras seguradoras) acompanham. Esse modelo tem sido muito comum entre os sindicatos da Lloyd's há muito tempo. O problema é que o processo pode ser penoso tanto para as seguradoras quanto para corretores e segurados.
Ao alavancarem estrategicamente o resseguro, as seguradoras têm mais flexibilidade. A transferência de riscos para terceiros está ficando cada vez mais comum em comparação ao mercado fraco, no qual as seguradoras assumiam mais riscos. No entanto, o preço da capacidade de resseguro vem aumentando, o que também contribui para um mercado menos competitivo e taxas mais altas.
Mesmo com as seguradoras sendo mais seletivas, os segurados e corretores podem ajudar. Dar informações claras sobre a subscrição, demonstrar como os riscos são protegidos e, em geral, dar mais detalhes do porquê seu risco é melhor podem ajudar muito.
Com todas essas mudanças no mercado, vimos uma redução nas equipes de subscrição marítima para casco, responsabilidade e carga. Esse fenômeno oferece desafios a segurados e seguradoras.
Pegando onda na nova tecnologia
Pode ser um grande desafio definir uma cobertura para riscos de pequeno e médio porte (faturamento menor do que US$ 25 milhões). De acordo com a Agência de Estatísticas de Transporte, o sistema de transporte dos EUA transportou uma média diária de cerca de 51,0 milhões de toneladas de frete avaliado em mais de US$ 51,8 bilhões em 2018. A Estrutura de Análise de Carga da agência estima que a tonelagem aumentará cerca de 1,2% ao ano entre 2018 e 2045.
Para lidar com mais volume de riscos de carga de pequeno e médio porte, a equipe de Seguros Marítimos da 色多多视频recentemente firmou parceria com a seguradora Vindati, um agente de subscrição especializado (MGU) que oferece produtos especializados e venda integrada a corretores e agentes. O seguro de cargas oceânicas para empresas de pequeno e médio porte é feito na plataforma on-line da Vindati.
Qualquer corretor licenciado pode se cadastrar e acessar a plataforma. Todo o processo é simplificado e tem termos e condições simples. O prêmio é pago diretamente no local, e o comprovante do seguro é emitido imediatamente. É possível até mesmo obter cobertura na hora certa. Recentemente, um cliente garantiu uma cobertura completa no mesmo dia para um embarque emergencial de EPI e ventiladores, incluindo Certificado de Seguro Negociável, em questão de minutos.
Entre os tipos de carga que já haviam entrado nessa plataforma de cobertura de seguro de cargas estão:
- Cargas em geral
- Matérias-primas
- Componentes de motor
- Papel
- Material de escritório
- Acessórios para smartphone
- Materiais de construção
O mercado de Cargas Marítimas mudou muito em pouco tempo. Porém, à medida que o volume de cargas cresce e as empresas tentam acompanhar a demanda nos EUA e em todos os cantos do mundo, nunca foi tão grande a necessidade de cobertura de cargas. Com base em uma longa experiência no ramo, além de possuir novas tecnologias, o mercado de Cargas Marítimas tem o compromisso de manter as remessas dos clientes em segurança enquanto vão de um ponto a outro.
